新修订的《北京市非机动车管理条例》已经实施了近两个月，骑乘电动自行车佩戴安全头盔不再是“选择题”。那该选择什么样的头盔呢？最近，市面上出现了一些主打“便携透气”的折叠头盔，有的甚至是用纸做的，号称透气不闷汗，体积轻巧配资王，折起来轻松放进手提包里。
夏日炎炎，这种轻便透气的“纸头盔”确实会获得不少人的青睐。但它真的那么完美吗？记者发现，这些折叠头盔不仅没有3C认证标志，甚至一砸就烂、一掰就断。这样的头盔，怎么守护我们安全？
一个纸质的折叠头盔，安全系数或许超出你的想象
在网络平台上，有不少“纸头盔 ”的所谓“科普”视频，视频中介绍“纸头盔”由外国设计师发明，它可以折叠成一个香蕉大小，轻松放进手提包。这些视频宣称“纸头盔”便携又安全，独特的蜂窝状结构在撞击时能有效分散受力，强度不输普通塑料头盔。记者梳理发现，这些视频大都为科技自媒体多年前发布，目的是分享新奇创意产品。在评论区，不少网友都持质疑态度，直言纸质材料难以起到防护作用。
记者发现，就是这样一款“脑洞大开”的产品，其相似产品近期已经在国内电商平台上售卖。不少商家声称这款头盔坚固耐摔，电动车和自行车通用，大都以轻量化、便携省空间、透气不闷汗为卖点进行宣传。在商品评论中，有人表示没有防护作用，但可以拿来糊弄交警。
有商家表示，用户买这个折叠头盔的目的多是为了便携，“你要是戴一个正常头盔，去逛商场特别不方便”。
除了“纸头盔 ”，另一款同样以便携透气为卖点的“塑料折叠头盔”更为热销，单个商品链接销量动辄成百上千。商家介绍，头盔由7块塑料骨架组成。聚拢时，体积可缩小为三分之一，能轻松放入背包，使用时只需要简单地将其张开即可。关于适用场景，多个商家更是列明自行车、电动车、摩托车都适用。
记者购买上述两种折叠头盔查看发现，两款头盔都无3C强制性产品认证标志：纸质头盔生产厂家为一家纸业公司，塑料折叠头盔更是无厂名、无厂址、无合格证，属于典型的“三无”产品。“纸头盔 ”主体部分由大量“C字形”卡纸粘接而成，撑开后纸张相连处呈蜂窝状，整体为半球形，没有设置任何缓冲吸能层。佩戴者头部稍一扭动，头盔就会滑动。塑料折叠头盔虽然在7块骨架内侧粘贴了7条缓冲条，但工艺粗糙，有缓冲条已经错位。
记者购买的两款折叠头盔
消费者会选择这样的头盔吗？记者采访了多地市民。
北京市民 陈女士：我会为了安全购买产品，透气不是我首选。
江苏淮安市民 梁先生：我不太敢用这些“纸头盔 ”或者其他的网红头盔，因为这些我觉得更多只是噱头，质量根本无法保证。
北京市民 刘女士：如果它安全可靠的话，肯定选择凉快、轻便的，这种要安全就好了。
在采访中，大家对头盔的安全诉求十分鲜明，这样的头盔能守护我们的安全吗？记者进行了简单测试。测试模拟日常骑行摔倒撞击场景，将10公斤重物从一米高处自由坠落，砸向撑开的纸质头盔，头盔瞬间被压扁，蜂窝状结构破坏。另一款塑料折叠头盔，记者徒手稍稍一发力就可以掰断一根骨架，再用力一拧，7根骨架全部被折断。
我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆。据统计，摩托车、电动自行车道路交通事故中因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。关键时候，头盔就是骑车人的“保命神器”。
清华大学交通研究所副所长杨新苗表示，不管是摩托车、电动自行车乘员头盔还是自行车运动头盔都有强制性国家标准，此类头盔是无法合乎标准的。
杨新苗：它既不是自行车头盔，也不是摩托车电动自行车乘员头盔，它是不符合标准的产品。纸质强度是不够的，这种材料没有能完成耐冲击实验、耐穿透性实验，它是多条不满足要求，所以不能用它。按照现在我们国家的产品体系，摩托车电动自行车乘员头盔要经过3C认证，自行车是GB24429的体系。不管是电动自行车、自行车、摩托车的头盔，这都是有技术标准可依循的，也应该按照技术标准去生产、销售。
江西省赣州市公安局交通管理支队章贡大队六中队民警胡安琪表示，“纸头盔 ”无法给骑行者提供安全保障。
胡安琪：这款纸质头盔，它的壳体本身是纸质材质的，抗冲击、防穿刺的防护能力几乎为零，遇到车辆碰撞、摔倒磕碰路面时，壳体非常容易直接破损变形，完全无法抵挡外力冲击，再加上它是没有办法稳定固定在头部，发生意外时头盔会直接脱落，此时我们头部完全处于无防护的裸露状态，戴和不戴是没有本质区别的。
胡安琪表示，为了追求折叠便携，这类产品往往牺牲了头盔最核心的结构刚性，不仅起不到保护作用，破碎后的头盔反而可能给骑行者带来二次伤害。
胡安琪：这个一掰就碎的劣质折叠头盔，它的壳体强度严重不达标的，不仅不能缓冲冲击力，破裂的塑料残片反而可能划伤我们的头部，对我们造成二次伤害，而且多数的这类折叠设计，本身就破坏了头盔的整体刚性，正规的安全头盔绝不会以牺牲防护性能为代价，去做这类便携的噱头。
河南省许昌市公安局交通管理支队民警郑博栩提醒，摩托车和电动自行车骑行者要选购有3C标志的头盔。
认准认证：必须带有3C标志，执行标准为GB811-2022；
查验标识：检查内部是否有厂名、厂址、生产日期等完整信息；
检查结构：外壳应坚韧，内部缓冲层（EPS）厚实密实，按压有轻微回弹感；
规范佩戴：试戴确保不晃动，骑行时必须系紧下巴卡扣，否则头盔形同虚设。
交管部门提醒电动自行车和摩托车骑行者，对于无3C标志、肉眼可判定不具备防护能力的头盔，交管部门可以不认可其防护资质，按违法处置。
记者丨谭瑱 钱成配资王
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