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8月1日中午，一架大棕熊Kodiak 100型飞机从十堰武当山机场腾空而起，2个小时后，平稳降落在鄂州花湖国际机场（以下简称“花湖机场”），这宣告湖北首条低空短途货运航线正式启航。
运营三年来，花湖机场的航线日益织密，累计保障货运航班超6万架次，完成货邮吞吐量超200万吨。
90公里外，武汉天河国际机场（以下简称“天河机场”）3号航站楼内琴声悠扬。一群小演奏家用黑白琴键与歌声，吸引国内外旅客驻足聆听。去年，这座通航30周年的机场创造了整体旅客吞吐量、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量、起降航班架次“4个中部第1”。
大通道、大枢纽。湖北机场集团党委书记、董事长李忠禄表示，机场集团将全力把武汉天河国际机场打造成为“人享其行”的全球最佳中转枢纽，把鄂州花湖机场打造成为“物畅其流”的国际一流航空货运枢纽，使“双枢纽”成为畅通“双循环”的主动脉和总引擎，打造湖北“空中出海口”。
“不夜城”花湖机场
铸就湖北“空中出海口”
8月1日晚10点，花湖机场顺丰转运中心，胡志昊穿上特制橙色闪光背心，忙碌起来。
“今晚，从上海和深圳运过来的产品比较多。”胡志昊介绍，飞机落地后，他和同事们先将货物卸下，交“拖头车”运送至分拣岛，再逐票上至卸载线，自动分拣设备按目的地分送、落格，归类后装箱，发往全球各地。
支点财经记者现场看到，在顺丰转运中心52公里长的“马拉松式”智能化输送带上，快件以每秒2.7米的速度“奔跑”。在峰值时段，该中心每小时能分拣50万件货物。
凌晨4点，花湖机场灯光灿若星河，分拣中心已流转近2100吨货物，一架架满载货物的飞机陆续起飞。
运行三年多来，花湖机场已开通59条国内货运航线、45条国际货运航线，一张“一夜达全国、隔日连世界”的航线网络，正在以前所未有的广度和深度闪耀全球。
联想武汉基地生产的电子产品，从花湖机场空运，几十个小时后就出现在了美国街头；从加拿大哈利法克斯起飞的鲜活海产，在花湖机场中转，送到武汉各大市场，最快仅需48小时……越来越多的“湖北造”被世界人民所喜爱，越来越多的“外国产”涌现在湖北的大街小巷。
今年上半年，花湖机场保障国际/地区航班近6500架次，同比增长333%；国际货邮吞吐量达24.9万吨，同比增长261%。
花湖机场企业管理部副总经理岳斌表示，该机场积极推动“鄂货鄂运”，现已覆盖除台湾、澳门之外的所有省级行政区。每周7班以上的“Daily”国际货运航线超10条，高效辐射全球主要经济区。
机场集团联合建设光谷货站、汉口北货站、黄石棋盘洲综合保税区城市货站、黄冈货站，将机场的货运窗口“搬”到了武汉都市圈多座城市的家门口；在东莞、贵阳、无锡等地设立前置货站，吸引了大量华中、华南的货物；在意大利米兰设置了海外仓，建设以“国际干线+海外仓储+末端配送”的全链条航空货运服务体系。
物畅其流，这座被誉为世界第四、亚洲第一、中国唯一专业货运枢纽机场，正在加速奔向国际自由贸易航空港，为湖北“空中出海口”提供硬核支撑。
“超级中转枢纽”天河机场
210条航线连通海内外
8月4日，从日本关西国际机场起飞的旅客中田先生抵达武汉天河机场，直奔黄鹤楼、长江大桥打卡。
中田先生的最后目的地是泰国曼谷。他测算，从武汉中转比从日本直飞性价比更高，不仅票价便宜几百元，还可在武汉停留7个小时，有充足的时间游览心中念念不忘的黄鹤楼、长江大桥。游玩后，再乘坐航班飞往泰国。
这是天河机场推出的10条国际转国际快线之一。这些快线串联起东京、新加坡、曼谷等枢纽城市，构建一日商务圈，吸引更多国际游客来汉中转、旅游、消费。例如，“新加坡—武汉—东京”航线，可实现上午新加坡商务洽谈、下午品味汉味小吃、晚上在东京银座休闲购物的高效行程。
武汉，地处中国中部，享有240小时过境免签，是国内国际航班中转的重要枢纽。
天河机场市场营销部副经理屈晓妮介绍，去年8月，该机场的时刻容量从每小时起降44架次增加至55架次，先后推出了10条国际转国际、20条国际国内互转、30条“鄂港通天下”航线，与全国80多家机场合作，吸引全球游客来汉，打造武汉超级中转样板。
如，每天武汉飞香港的汉港快线有3班，在香港50分钟极速中转，抵达多伦多、墨尔本等30个全球城市。让游客来一次说走就走的旅行。
人享其行，天河机场在织密天空网的同时，不断完善地面网。
与武汉铁路部门合作，将停靠天河机场的高铁，从每天6趟增加至34趟。开通了麻城、孝感等11个城市直达机场的“空巴”；铁路12306在天河机场设立服务站，旅客可在此购买、改签火车票，空铁无缝对接。天河机场也计划在汉口火车站设立服务点，开通打印登机牌、托运行李、初次安检等服务。
便捷的出行、美好的体验，是天河机场吸引游客的关键一招。
据悉，经空空、空铁在天河机场中转的游客，可免费享受餐食、住宿等10项服务。今年3月，按五星级和四星级标准建设的皇冠假日酒店、假日酒店正式在天河机场营业，旅客“足不出户”轻松中转。
目前，天河机场年保障能力跃升至6300万人次，运营航线210条。今年1-7月，经武汉天河国际机场出入境的人员达88万人次，居中部第一。
“每5名出入境人员中就有1名外国人，国际范十足。” 武汉天河国际机场地面服务保障部国际客运室主管陈华介绍。
天河机场，正在架起一座座湖北连通世界的“空中立交桥”。
双枢纽联动
打造国际自由贸易航空港
如今，天河机场正与花湖机场携手共舞，助力湖北加速融入世界经济版图。
去年8月7日，光谷货站揭牌启用，这是全国首家网状驳运型前置货站，天河机场和花湖机场具备了安检互认、海关前置的条件。“光谷造”在家门口就能完成空运进出口全流程作业，物流效率提升约30％。
湖北机场集团围绕建设“航线上的湖北”，正聚“九州通（600998）衢”之势，构建出国内成本最低、效率最高、辐射最广的现代物流体系。
花湖机场企管部副总经理岳斌表示，花湖机场全货机和天河机场客运航班腹舱带货“双向发力”，与香港国际机场战略合作，实现花湖机场全货机香港“日日达”，天河机场腹舱带货早中晚日均3班，双枢纽通达性进一步提升。
“双枢纽”强强联合，激活了整个中部地区产业体系布局，已有超2万家企业通过花湖国际机场开展跨境贸易，经营主体涵盖中部、长三角、珠三角地区等。
湖北省物流发展研究中心常务主任初叶萍认为，武汉天河机场与鄂州花湖机场联动发展，为湖北发展临空经济提供了便利的交通条件，也对推动中部地区航空运输发展具有显著的示范意义。
目前，花湖国际机场累计引进签约亿元以上临空产业项目225个，中国（鄂州）跨境电子商务综合试验区也已正式启用，形成航空物流与产业协同发展态势。
国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣建议，湖北要以“通道+枢纽+网络+平台”思路，让枢纽“流量”变为经济“增量”。一方面，通过持续拓展花湖机场国内外货运航线，引进国内外航司，织密航线网络，另一方面，高效运营跨境电商综试区等，加快综保区建设，培育壮大现代物流、智能制造、生命健康等临空产业，促进产业、商业、金融、人才等各类要素聚集。
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